第55章 县机械厂的昨天，可能就是其他国有厂的明天[1/2页]

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    从五十年代一直到八十年代初，国内买东西始终讲究一个皮实，耐用。
    恨不得买一件商品，能用一辈子。
    要造出一款符合国情，又能畅销的摩托车，可不是拍拍脑子就能决定的好的。
    一直到八十年代中期。
    摩托车才从单纯的运输工具，变成具有多种属性的交通工具。
    生产两轮摩托车，不是不可以。
    主要是对销售面太窄。
    “有了！！”
    不多时，林凯峰脑中生出了一个想法。
    自己差一点思维误区。
    注意力只盯着两轮摩托车。
    三轮摩托车在未来的一段时间里，比两轮摩托车更加畅销。
    某款三轮车，更是有一个家喻户晓，响当当的大名。
    三轮农用车。
    56年，龙国拥有了生产制造汽车的能力。
    第一辆卡车走下生产线。
    一年后。
    龙国又生产出了另外一种汽车。
    三轮汽车。
    当时的三轮汽车不同于后世的三轮农用车。
    完全是按照汽车来制造的。
    全程是三轮载重汽车，载重能力为一吨。
    内部结构相当的简单，而且经济实用。
    适合乡镇短途运输，零配件包括底盘，发动机。
    即便是这种看上去异常简陋的三轮汽车，依旧耗费了大量的力气。
    三家大型国有工厂牵头，分别为该车提供地盘，发动机，零配件。
    除此之外。
    还有大量小型工厂协助。
    使用的发动机为三十匹马力的汽油发动机。
    内部安装避震器。
    适合在崎岖不平的乡土路面长时间行驶。
    试车当天，三轮小汽车一共搭载二十一人。
    从下方缓缓地向上坡爬行。
    载重能力相当牛皮。
    “就是它了。”
    林凯峰露出笑容。
    三轮农用车，绝对能够一炮而红。
    即使在林凯峰功成名就的那个年代，大街小巷依旧能够看到三轮农用车。
    带着后斗的三轮摩托车，遍布于广大的乡镇地区。
    城里，同样也能看到它的身影。
    主要集中在建筑工地
    包括泥罐车在内的工程车辆进不去的地方，三轮农用车都能进去。
    专门为工地拉货送货。
    没有大量上下游厂家配套协助，林凯峰就地取材。
    国产三轮载重汽车，用的是三十匹马力的发动机。
    以县机械厂的生产能力，别说三十匹马力。
    就连十几匹马力的发动机，恐怕都造不出来。
    制造摩托车发动机，倒是起到好处。
    农用三轮车的构造比三轮载重汽车更加简单。
    量产绝对不能问题。
    ……
    “主任，县机械厂这段时间，也不知道搞什么鬼，三天两头打报告申请调拨生产资料。”
    “你瞧，他们厂又来申请了。”
    秘书将一份物资申请报告，放在方博年的办公桌。
    看了两眼报告上的内容，方博年抬头道：“这份物资申请是谁送过来的？”
    “是他们厂的副厂长牛永贵。”
   

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