第八百八十五章 米国的建立（四）[2/2页]

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    哲伦经行麦哲伦海峡，
    nbsp连通前往太平洋的“西方航线”后，同样认为自己前景在大洋深处的英国，总体处在一种焦虑的状态。
    nbsp以“皇家海盗”的形式，从西班牙的大航海时代中分一杯羹，说到底，只是一种不得已而为之的做法。
    nbsp英国人最希望做到的是，通过发现一条能够通往亚洲的新航线，迎来属于自己的大航海时代。
    nbsp正是在这一战略需求之下，“莫斯科公司”于1555年成立。
    nbsp而这一年，甚至比公认的英国大航海时代开启者，伊丽莎白一世登上王位还要早上三年。
    nbsp英国人敏锐的发现，无论是葡萄牙人的东方航线，还是西班牙人的西方航线，他们抵达亚洲的航线选择，都是从大陆的南端绕过。
    nbsp既然之前探索已经让欧洲人明白，所有的大陆都有尽头，或者说都是处在海洋包围之中，
    nbsp那么，为什么不能从大陆的北端绕过，打通一条前往亚洲的“北方航道”呢？
    nbsp事实上，英国寻找“北方航道”的工作，比“莫斯科公司”成立的时间，还要早上几年。
    nbsp从因果关系上看，莫斯科公司的成立，才是英国人寻找“北方航道”，所取得的成果。
    nbsp如果要在大陆北边寻找一条航线的话，在航道上有两个选择：一条是沿欧亚大陆北端前行的航线，
    nbsp由于欧洲人要进入这条航线，需要先沿斯堪的纳维亚半岛西海岸，东北方向进入北冰洋，因此被命名为“东北航道”。
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    nbsp另一条，则是先西北方向抵达J拿大海域，然后再从北美大陆，与格陵兰岛之间的群岛地带穿行，所以被命名为“西北航线”。
    nbsp理论上看，两条沿大陆边缘前行的航线，都可以抵达白令海峡，并最终由北方进入太平洋。
    nbsp问题是，这两条要经行北冰洋边缘的航道实在是太冷了，冷到北冰洋的潜在航道，常年处于冰封状态。
    nbsp英国人并非不知道，越往北走气候越冷，冰雪将成为他们，打通新航线的最大障碍。
    nbsp不过，当时欧洲人认为，北极也应该和欧洲一样存在四季。
    nbsp最起码在夏季的三个月里，阳光应该有机会把冰雪消融，让海面可以通行船只。
    nbsp正是出于这一错误认知，英国的探险家和商人们，在1551年，就开始着手准备，针对“北方航线”的探索工作了。
    nbsp基于英国和欧洲的位置所在的位置，“东北航道”成为了最初的探索方向。
    nbsp这样做的第一步，是需要先是绕过整个斯堪的纳维亚半岛。
    nbsp与斯堪的纳维亚半岛相连的陆地，是后世属E罗斯的“科拉半岛”。
    nbsp位于斯堪的纳维亚半岛，与科拉半岛之北的海区，则被称之为“巴伦支海”。
    nbsp从位置上看，巴伦支海已经算是北冰洋的一部分了。
    nbsp不过，在沿欧洲西海岸而上的“北大西洋暖流”影响下，巴伦支海的西南部，能够常年不结冰，是整个北冰洋地区，最为温暖的海区。
    nbsp这一地区最为着名的城市，当属E罗斯“北方舰队”的驻地——位于科拉半岛北部的“摩尔曼斯克”。
    nbsp从地缘Z治角度说，后世的沙俄之所以要将疆域延伸至此，并且即使帝国陷入分裂之后，
    nbsp仍然一定要将这个点，牢牢抓在手中，正是缘自于其难得一见的，“北冰洋不冻港”的属性。
    喜欢。

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