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第216章 全都要[1/2页]

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    安124使用了4台P18T涡扇发动机,每台推力总推力达到了
    nbsp这使得该机最大起飞重量高达405吨,比C5的379吨多了26吨,后来改进的C5M才超过安124,达到了418吨。
    nbsp安124能搭载213吨燃油,按照每小时油耗10吨计算,满载燃油的情况下,能够进行21小时的飞行,转场距离高达公里。
    nbsp所谓转场距离,即满载燃油不载货的情况下,飞机从A机场到B机场的最大距离。
    nbsp这个飞机的方方面面性能非常适合东大的实际情况。
    nbsp当前,就陆地领土而言,从最南边的琼岛到最北边的伯力省北部,直线距离长达5500公里。
    nbsp如果从曾母暗沙算起,这个距离将会是惊人的7000公里!
    nbsp没有一款长航程的大型运输机,根本无法满足这么大一片国土的安全保卫需求。
    nbsp如果全部用来搭载步兵部队的话,一架安124就能塞进去三个满编连,这样的装载能力是非常有实用性的。
    nbsp10架安124就能投送30个连,也就是6个营的兵力,当然,这是纯步兵的数量。
    nbsp哪怕是投送合成营,10架安124也能拉着2个合成营飞出去四千多公里。
    nbsp有了这种运输机,东大军队才具备全球投送能力。
    nbsp另一时空经历过大地震的李干,非常清楚大型运输机的战略意义,无论是军事用途还是其他用途,都是不可替代的。
    nbsp李干仔细考察了安东诺夫飞机制造厂的实际产能,他发现安124的年产量绝对做不到年产20架,乌斯季诺夫的话水分很大。
    nbsp他现场对乌斯季诺夫说,“你们的年产量不会超过5架,上将同志,考察团里包括我,都是行业里的专家。”
    nbsp乌斯季诺夫没有丝毫的难为情,他笑道,“开足马力生产,年产量20架是能够做到的。”
    nbsp李干不可置否地摇了摇头。
    nbsp这是,乌斯季诺夫忽然说,“大型运输机我们还有伊尔76,这个飞机也非常适合你们的需求。”
    nbsp“其次,我们正在搞六发运输机,载重量250吨,如果你们有兴趣,可以投入一笔钱,我们优先为你们生产。这个飞机已经进入制造阶段了。”
    nbsp李干微微愣了一下,说,“安225吗?”
    nbsp“是的。”乌斯季诺夫没有否认,也没有意外。
    nbsp安224计划不是什么秘密,西方情报机构早就知道了。
    nbsp李干笑着摇头,“安225对我们来说性能过剩了,这个飞机对机场的要求太高,实际意义不大。”
    nbsp简单地说,安225就是安124的放大版,增加两台发动机,机身尺寸更大,最大起飞重量高达640吨,是世界上最大的飞机,什么都大!
    nbsp这个飞机有三副油门杆,每一副油门杆控制两台发动机,在空载的情况下,哪怕只剩下两台发动机,也依然能够飞回机场。
    nbsp老毛子搞安225是为航天服务的,属于特种需求飞机。
    nbsp安124已经是完全够用的了,即便是老毛子,也就打算制造几架安225,批量生产是不可能的。
    nbsp乌斯季诺夫把李干当小白,忽悠他投钱进来,等到东西生产出来交付了,扫眼一看,我尼玛,国内能起降安225的机场就那么三两个……
    nbsp安124不同,这个飞机采用了非常耐操的起落架结构,满载的起飞滑跑距离不超过1800米,标载情况下的滑跑距离也不超过900米。
    nbsp4C级跑道通常在1800米2400米之间,因此,在极端情况下,安124甚至可以在4C级机场进行起降。
    nbsp东大当前正在大搞基建,其中就包括三十几个4E、4D机场,跑道长度都在3200米以上。
    nbsp如此一来,安124基本上可以飞任意一个省份的。
    nbsp东大空军的许多机场的跑道长度都很理想,扩建个几百米也是很简单的事情。
    nbsp李干不接招,乌斯季诺夫也就打消了继续忽悠的想法。
    nbsp他当然了解过李干,知道李干是绝对的专业人士,想要忽悠他是极难的。
    nbsp当晚就在基辅市区里休息,次日,双方举行了会谈。
    nbsp经过长达五天的拉锯式谈判,关于东大采购安124以及引进该机技术的谈判告一段落。
    nbsp不过,在确认签约的这一天,李干突然提出,将图160的引进谈判纳入进来,打包起来作为一个计划来进行重新谈判。
    nbsp这时,乌斯季诺夫才如梦初醒。
    nbsp之前的五天谈判,底子都让人摸得差不多了!
    nbsp老毛子当然愿意卖图160,这个项目投入了太多的钱,他们已经明显感觉到力不从心了。
    nbsp按照当前的状态持续下去,图160起码得搞五年以上的试飞才能达到服役的水平。
    nbsp原因很简单,没钱了!
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